Руслан Байсаров
|
Байсаров Руслан Сулимович (род. 9 августа 1968 г., село Пригородное, Чечено-Ингушская АССР) — российский предприниматель, промышленник. Владелец и гендиректор «Тувинской Энергетической Промышленной Корпорации» (ТЭПК), председатель совета директоров Группы компаний СК МОСТ
Инженер-экономист. Магистр социологии. Имеет ученую степень кандидата технических наук. Автор ряда научных публикаций.
Входит в список богатейших бизнесменов РФ (состояние $900 млн по версии журнала Forbes за 2018 г.).
Содержание |
[править] Биография
Детство провел в селе Пригородное, на окраине столицы Чечено-Ингушской АССР города Грозного. Родители Сулим и Касират Байсаровы воспитывали в детях любовь к труду и уважение к старшим. Многодетная семья жила по местным меркам небогато, но дружно. По воспоминаниям Руслана Байсарова, он, будучи совсем мальчишкой, старался помогать родителям. Подросток покупал в местных совхозах фрукты как можно дешевле, а потом с небольшой наценкой продавал их, и все, что зарабатывал, отдавал отцу и матери.
После получения аттестата об окончании средней общеобразовательной школы Байсаров подал документы в МИСИ. Завершив обучение на первом курсе, был призван на двухгодичную службу в ряды Вооруженных сил. После демобилизации перевелся в нефтяной институт в столице Чечни в городе Грозный, и в 1996 г. окончил вуз с дипломом инженера-экономиста.
В 1997 г. создал фирму «Инфант» и открыл в одном из центральных столичных районов салон красоты, один из первых в стране японский ресторан, развлекательный клуб и казино. Основным капиталом для начинающего предпринимателя стали средства, заработанные Байсаровым еще в конец 80-х на продаже компьютеров. Постепенно осознав, что развлекательная сфера — не тот путь, по которому ему бы хотелось двигаться дальше, Руслан Байсаров все свои усилия и организационный талант направляет на изучение перспективного рынка промышленного и бытового использования различных видов энергоресурсов. Чтобы ни от кого не зависеть, создал собственную компанию, которая занималась поставками топлива и нефтепереработкой.
Как успешный менеджер, Байсаров довольно быстро раскрутил свой бизнес. В конце 90-х он стал вице-президентом Московской топливной ассоциации, объединявшей около полусотни профильных организаций.
В 2001—2004 гг. — в качестве вице-президента ОАО «Московской нефтяной компании» (МНК) Байсаров Руслан курировал обеспечение столицы качественными нефтепродуктами.
В 2004—2005 гг. — он вице-президент ОАО «Центральная топливная компания» (ЦТК)
В 2005-м Байсаров Руслан — председатель совета директоров ЗАО «МНК-Автокард» и вице-президент ОАО «Московская Нефтегазовая компания» (МНГК).
С 2007-го — первый вице-президент МНГК.
В 2010—2011 гг. — первый вице-президент ОАО «ЦТК».
С 2011-го — гендиректор АО «Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация».
В 2015 г. Байсаров осуществил сделку по приобретению 25 % Группы компаний СК МОСТ, которая включает в себя 12 предприятий со специализацией в строительстве мостов и три подразделения — по проходке тоннелей (создана в 1991 г. специалистами, работавшими на строительстве Байкало-Амурской магистрали). В 2016 г. довел свою долю в группе до 56 % и был выбран председателем совета директоров АО «УСК Мост». Предприятия являются одними из лидеров в сфере возведения крупных инфраструктурных объектов общегосударственного значения.
[править] Бизнес
За годы, что Руслан Байсаров возглавляет ГК СК МОСТ, многопрофильная строительная группа компаний значительно укрепила свои позиции на рынке стройиндустрии. В ее арсенале появились знаковые крупные федеральные проекты. В списке введенных в эксплуатацию объектов — мосты, горные тоннели и тоннели метрополитена, транспортных развязки, путепроводов.
Наиболее значимые из них:
- мост на остров Русский к саммиту АТЭС 2012;
- 23 автодорожных моста, 22 железнодорожных и 12 тоннелей на трассе Адлер — «Альпика-Сервис» в Сочи;
- реконструкция комплекса железнодорожных тоннелей под Новороссийском и автодорожных тоннелей на Транскавказской магистрали;
- двухпутные тоннели для новой «розовой» ветки столичного метрополитена — Некрасовской.
Также без технологической поддержки ГК СК МОСТ не обошлась и сдача новых перегонов Таганско-Краснопресненской линии московского метро Выхино — Лермонтовский проспект — Жулебино — Котельники.
Одним из наиболее крупных и значимых проектов для компании Байсарова Руслана стало строительство ряда объектов береговой инфраструктуры в порту Сабетта на Ямале. С 2017 г. самая молодая в России морская арктическая гавань, построенная с нуля, заработала на полную мощь и с тех пор бесперебойно функционирует, отправляя по Северному морскому пути суда с углеводородным сырьем. А строительная компания, со своей стороны, получила ценнейший опыт возведения ряда важных инфраструктурных объектов в Заполярье. Наибольшую сложность для строителей представлял фактор короткого арктического лета, поскольку из-за этого доставка материалов и оборудования могла осуществляться всего несколько месяцев в году. Однако специалисты компании быстро наладили рабочий процесс, и в итоге порт был построен всего за четыре летних сезона.
Кроме того, Руслан Байсаров управляет строительством значимых для государства проектов, которые реализуются и в других суровых природных и инженерно-геологических условиях. Так, компания бизнесмена строит два трансграничных моста из России в Китай: железнодорожный «Нижнеленинское-Тунцзян» и автомобильный «Благовещенск-Хэйхэ». Оба они протянутся через реку Амур. С открытием мостовых переправ:
- сроки доставки грузов в обоих направлениях сократятся;
- объем внешнеторговых операций вырастет;
- будет более активно развиваться региональная экономика;
- существенно вырастет турпоток из Поднебесной.
Другим ключевым проектом подконтрольной Байсарову ГК СК МОСТ является «перешивка» узкоколейки на Сахалине. Прежняя (японская) колея трассы шириной 1067 мм реконструируется под общесетевые (российские) параметры — 1520 мм, что в итоге увеличит грузопоток до 7 млн тонн ежегодно. Работы должны быть завершены к концу года. Проект оценивается как беспрецедентный по масштабам — всего специалистам группы предстоит реконструировать, а фактически построить заново более 50 мостовых переходов.
Благодаря опыту мостостроителей, а также современной технике и технологиям, которые используются в производственном процессе, с введением в эксплуатацию второго Байкальского тоннеля откроется второе дыхание у БАМа и Транссиба, давно требовавших модернизации. Так, объем грузоперевозок должен возрасти вдвое только благодаря тому, что уже к концу 2019 года может открыться участок на перегоне Дельбичинда — Дабан, который строит сейчас компания Руслана Байсарова. Протяженность объекта — почти 7 км.
Проект оценивается как крайне сложный с технической точки зрения из-за ряда факторов, таких как большое количество подземных вод в скальнике Байкальского хребта, риск схода лавин и многое другое. За безопасность тоннеля будет отвечать специальная автоматизированная система, которая включает в себя:
- датчики температуры и гидростатического давления;
- дистанционное управление десятками эвакуационных сбоек;
- система вентиляции;
- лавинные датчики;
- видеонаблюдение.
В 2013 г. другая компания Байсарова Руслана приобрела лицензию на разработку залежей углей Элегеста. Их объемы только по примерным подсчетам составляют более 855 млн тонн. С горно-обогатительного комбината, который планируется построить в Туве, уголь будет экспортироваться в государства Азиатско-Тихоокеанского региона. Чтобы доставить сырье потребителю, необходимо проложить новую железную дорогу от Элегеста через Красноярский край и соединить ее с федеральной веткой. Когда проложат линию «Элегест-Кызыл-Курагино» протяженностью 410 км, по ней будут перевозить до 15 млн тонн угля ежегодно, а богатая полезными ископаемыми республика будет интегрирована в экономику других регионов.
Компания Байсарова Руслана выступает основным инвестором строительства важной для региона железнодорожной ветки. Генподрядчик перспективного проекта — ОАО «РЖД». Богатейший опыт федерального перевозчика будет весьма кстати при прокладке дороги в сложных условиях. Инвестор не исключает, что пустит первые поезда по маршруту «Элегест-Кызыл-Курагино» уже к 2024 году.
[править] Личная жизнь. Дети
Байсаров женат, у него четверо сыновей и две дочери. Перипетии личной жизни миллионера вызывали наибольший интерес лишь когда они были связаны с Кристиной Орбакайте. Дочь Аллы Пугачевой в 1998 г. родила Байсарову первого сына — Дени Руслановича. Он младше своей сводной сестры Камилы на пять лет. В настоящий момент бизнесмен женат на своей землячке. В семье воспитываются два сына — Амир и Амин.
Кто хорошо знаком с Русланом Байсаровым отмечают, что он любящий и заботливый отец. Дети дружны между собой, часто собираются вместе, отмечают праздники, а если получается, то и отправляются отдыхать.
[править] Благотворительность
Будучи обладателем многомиллионного состояния, Байсаров Руслан с готовностью откликается на просьбы о помощи, однако предпочитает не афишировать эту часть своей деятельности. Впрочем, однажды широкой публике все же стало известно о том, что бизнесмен перечислил €200 тыс. на лечение маленьких пациентов, борющихся с тяжелыми онкологическими заболеваниями. О таком намерении предприниматель заявил, когда выкупил дорогой лот на одном из благотворительных мероприятий с участием российских звезд и прессы.